Glossar - Begriffserklärung

Diese Begriffe stammen aus der Zeit als es innnerhalb der Europäischen Union (Zoll)-Grenzen gab. Damals mussten Autos aus dem EU-Ausland noch umständlich importiert werden. An den Grenzen mussten Zölle und Einfuhr-Umsatzsteuer gezahlt werden, Unbedenklichkeits- und Herkunfts-Bescheinigungen mußten beigebracht werden u.v.m. Der Begriff Re-Import entstand, als man Autos einheimischer Hersteller, die diese zum Verkauf ins Ausland exportiert hatten, wieder nach Deutschland (re)- importierte.

Heute kauft man sein Auto im EU-Ausland als "innergemeinschaftlichen Erwerb" ohne Zoll- und weitere Formalitäten.

Der günstigere Werksabgabepreis für dieses Land wird erzielt, wenn das Fahrzeug dort tatsächlich vorhanden ist. Um dieses steuerfrei erwerben zu können, muss der Käufer dem ausländischen Händler gegenüber nachweisen, dass er das Fahrzeug nicht in dessen, sondern in seinem eigenen EU-Land zulassen und versteuern wird.

Glossar - Begriffserklärung

Die Bezahlung des mehrwertsteuerfreien Nettokaufpreises an den dänischen Lieferanten erfolgt zweckmäßigerweise mit einem bei Ihrer Bank zu bestellenden Bankorderscheck (Scheckorder, Auslandsscheck) bei der Abholung des Fahrzeuges vor Ort. Bitte geben Sie an Ihre Bank eine Scheckorder in DKK zugunsten des Lieferanten als Bezogenen. Die Banken halten hierfür das Formular Z1 (Zahlungsauftrag im Aussenwirtschaftsverkehr) vor. Diese Zahlungsform ist außerhalb der Eurozone üblich und für Sie sicher, da nur der im Scheck genannte Bezogene diesen Betrag einlösen kann.

Die Volksbank Freiburg z.B. bietet hier eine umfangreiche Information auf ihrer Internetseite:

http://www.volksbank-freiburg.de/page.cfm?id=1626

Bargeldlose Zahlungen z.B. mit Kreditkarte, Bankorderscheck oder Überweisung werden zwischen unterschiedlichen Währungen nach dem jeweils tagesaktuellen Devisenkurs der Europäischen Zentralbank abgerechnet. Mit dem unterschiedlichen Verlauf der Devisenkurse um wenige 1/10 cent spekulieren Bankhäuser an den Börsen und können somit das eingesetzte Kapital sekündlich vermehren.

Demgegenüber setzt das Bezahlen mit Bargeld in fremder Währung den vorherigen (Bargeld-) Kauf der betreffenden Währung voraus. Kleinere Bargeldbeträge kauft z.B. ein Reisender, um außerhalb der Eurozone erste kleinere Zahlungen für Taxi und Verpflegung erledigen zu können.

Hierbei rechnen Banken nach dem sog. Sortenkurs ab. Dieser ist für den Bankkunden teurer als der Devisenkurs, weil die Geldscheine der diversen fremden Währungen als "Sorten" in den Regalen der Geldinstitute vorgehalten werden. Dieses Geld ist als vorhandene Ware totes Kapital, es kann sich nicht vermehren. Daher wird beim Kauf oder Verkauf von fremden (Bargeld-) Währungen ein Aufschlag im sog. Sortenkurs verlangt.

Dieser Aufschlag ist im Taschengeldbereich unbedeutend. Beim Kauf eines Autos mit Bezahlung in fremder Währung z.B. im Wert von 20.000,- Euro kann der Sortenkurs gut 500,- Euro teurer sein als der Devisenkurs.

Die internationalen Automobilhersteller sind seit Jahren bemüht, in Verbindung mit jeder neuen Modelleinführung eine europaweite Angleichung der Werksabgabepreise durchzusetzen.

Insbesondere die fehlende Harmonisierung der steuerlichen- und rechtlichen Rahmenbedingungen in den einzelnen europäischen Staaten sind der Hauptgrund für bestehende Preisunterschiede.

Als die EU den freizügigen Warenverkehr innerhalb der EU einführte, wurde die “Gruppe” der Automobilhersteller als Schlüsselindustrie der großen Auto-Nationen hiervon “freigestellt” d.h. sie bestimmt somit weiterhin selbst, wie und durch wen Autos verkauft werden dürfen. Erst in einigen Jahren, wenn diese Regelung vollständig ausgelaufen ist, kann auch der freie Autohandel innerhalb der EU Autos uneingeschränkt und ohne Behinderung frei einkaufen und somit für wesentlich mehr Wettbewerb sorgen.

KFZ-Euroimport
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